Aus einem BÜ-Projekt wird eine Plattform
Im April-Update haben wir gezeigt, wie sich die Prognose in Buchschlag Schritt für Schritt verbessert: Die GPS-Prüfung filtert Geisterzüge, historische Fahrzeiten machen Durchfahrer besser erkennbar und das Fahrdienstleiter-Modell lernt aus euren Votes.
All das war zunächst für einen konkreten Ort gedacht: den Bahnübergang in Buchschlag.
Inzwischen ist daraus mehr geworden. Die App ist nicht mehr nur auf einen einzelnen BÜ ausgelegt, sondern kann für weitere Bahnübergänge angepasst werden. Erzhausen ist jetzt der erste zusätzliche Standort mit eigener Prognose. Weitere können folgen, wenn es vor Ort genug Interesse, Nutzung und Unterstützung gibt.
Das ist ein wichtiger Schritt, weil das Problem nicht nur Buchschlag betrifft. Überall dort, wo Menschen regelmäßig vor geschlossenen Schranken stehen und nicht wissen, ob sich Warten lohnt, kann mehr Transparenz im Alltag helfen.
Der BÜ Erzhausen bekommt seine eigene Schrankenprognose
Die Community hat abgestimmt. In der Umfrage „Auch für den BÜ Erzhausen?“ auf buchschlag-schranke.de war das Bild klar: Erzhausen soll eine eigene Schrankenprognose bekommen.
Gemeint ist der Bahnübergang an der Strecke Mainz–Aschaffenburg in Erzhausen im Landkreis Darmstadt-Dieburg. Wer dort regelmäßig unterwegs ist, kennt die Situation: Man fährt los, kommt an die Schranke und weiß nicht, ob sie in 30 Sekunden wieder öffnet oder ob gleich noch ein weiterer Zug kommt.
Genau hier setzt die Prognose an.
Auch für den BÜ Erzhausen?
Danke an alle, die mitgemacht haben. Eure Stimmen haben gezeigt, dass das Bedürfnis nach mehr Transparenz vor dem Bahnübergang nicht nur in Buchschlag besteht.
Erzhausen greift die gleiche Grundlogik wie in Buchschlag: Fahrplandaten aus dem IRIS-System, Community-Votes zur Kalibrierung, GPS-Routenprüfung gegen Geisterzüge und ein Modell, das aus Abweichungen lernt.
Nur die Rahmenbedingungen sind andere: andere Strecke, andere Fahrzeiten, andere Pendelroutinen und eine neue Community, die der Prognose am Anfang besonders stark hilft.
Eine aktive, lokal verankerte Zielgruppe — täglich im Pendelkontext.
Wenn du in Erzhausen ein lokales Unternehmen hast und das Projekt mit Logo oder Anzeige sichtbar unterstützen möchtest, meld dich gerne unter marius@fetzberger.de. Gerade beim Start ist lokale Sichtbarkeit besonders wertvoll.
Die Geduldsschranke an der Lahnparkstraße bekommt ihre Prognose
Mit Gießen wird die Plattform zum dritten Mal ortsspezifisch — und zum ersten Mal an einem Bahnübergang, der einen eigenen Spitznamen führt: die Geduldsschranke. Auf Google Maps hat sie sogar einen eigenen POI mit Bewertungen. Einer der treffendsten Kommentare zeigt, was Pendelnde dort kennen:
Ich denke hier gerne über mein Leben nach oder mache einen PowerNap.
Drei Strecken laufen direkt über diesen Übergang zusammen — und das in dichtem Regional-Takt:
- Main-Weser-Bahn (Frankfurt ↔ Marburg/Kassel): RE30, RB41
- Lahntalbahn (Gießen ↔ Limburg/Weilburg): RE24, RE25, RB45
- Dill-Strecke (Gießen ↔ Dillenburg/Siegen): RE99, RB40
- zusätzlich: RB37, RE98
Es ist nicht ein einzelner Fernzug, der den Übergang ausbremst — es ist die Frequenz und Überlagerung von Regionalzügen aus drei Korridoren, die hier zusammenlaufen. Dazu kommt nennenswerter Güterverkehr, der im Fahrplan vorab kaum erfasst wird — hier helfen Community-Votes besonders, weil das Modell solche Muster nur aus euren Rückmeldungen lernen kann.
Die Datenlage in Gießen ist am Anfang dünner als in Buchschlag — das Modell startet mit Fahrplandaten und Reference-Mustern und lernt dann aus Abweichungen. Wer in den ersten Wochen meldet, wenn die Anzeige nicht stimmt, beschleunigt das Lernen für alle, die später dort warten.
Wie ihr die Prognose besser macht
Am Anfang ist jede neue Prognose noch grober als ein Standort, der schon viele tausend Rückmeldungen gesammelt hat. Das ist normal. Die App kennt Fahrplandaten und kann daraus eine erste Einschätzung ableiten, aber die echte Welt ist komplizierter: Züge fahren anders, Schranken schließen früher oder später, einzelne Durchfahrten verhalten sich nicht wie erwartet.
Darum sind eure Rückmeldungen gerade in Erzhausen und Gießen so wichtig — an beiden Standorten fängt das Modell quasi bei null an und lernt mit jedem Vote dazu.
Wenn ihr die App öffnet, seht ihr die gleichen zwei Buttons wie in Buchschlag: „Stimmt“ und „Stimmt nicht“. Ein Klick reicht. Mehr braucht es nicht.
Bestätigt, dass die Schranke wirklich zu ist. Das stabilisiert die Prognose für diesen Zug, diese Richtung und diese Uhrzeit.
Zeigt an, dass die Schranke offen ist, obwohl die App geschlossen meldet. Daraus erkennt das System zum Beispiel: Geisterzug, zu lange Nachlaufzeit oder eine andere betriebliche Situation.
Bestätigt, dass die Schranke wirklich offen ist. Auch kurze Lücken zwischen Zügen werden dadurch besser verstanden.
Die Schranke ist schon zu, aber die App zeigt noch offen. Dann war die Vorlaufzeit zu kurz und das System kann nachjustieren. In Gießen hilft das besonders bei Güterzügen, die der Fahrplan nicht vorab kennt.
App öffnen
Am besten auf dem Weg zur Schranke oder direkt davor, also dann, wenn ihr die Situation selbst sehen könnt.
Schrankenstatus vergleichen
Was zeigt die App: offen oder geschlossen? Und wie ist die Schranke gerade wirklich?
Voten
Ein Klick auf „Stimmt“ oder „Stimmt nicht“. Das war’s.
System lernt für eure Pendelzeit
Die Kalibrierung ist zeitabhängig. Votes zur gleichen Uhrzeit verbessern vor allem dieses Zeitfenster. Wer morgens regelmäßig fährt, hilft also besonders der Morgenprognose. Wer nachmittags votet, stärkt dieses Zeitfenster.
Je häufiger ihr zu eurer Pendelzeit votet, desto besser wird genau dieses Zeitfenster.
Die Plattform öffnet sich
Der Start von Erzhausen ist mehr als nur ein zweiter Standort. Er zeigt, dass die App nicht mehr nur für Buchschlag gebaut ist.
Technisch ist die Plattform inzwischen multi-tenant. Das bedeutet: Jeder Bahnübergang bekommt seine eigene Konfiguration, eigene Daten, eigene Kalibrierung und eigene Community. Die Grundlogik bleibt gleich, aber sie wird pro Standort angepasst.
Neue BÜs sind damit keine komplett neue App mehr. Sie sind ein zusätzlicher Standort innerhalb eines bestehenden Systems.
Damit ein neuer Bahnübergang sinnvoll starten kann, braucht es vor allem drei Dinge:
Bahnhof mit IRIS-Fahrplandaten in der Nähe
Die App braucht eine oder mehrere benachbarte Stationen, deren Fahrplandaten über IRIS abrufbar sind. Das gilt für viele DB-Bahnhöfe, aber nicht für jede denkbare Situation gleich gut.
Ausreichend lokales Interesse
Eine Prognose wird besser, wenn Menschen sie nutzen und regelmäßig voten. Ohne Community keine echte Kalibrierung, denn die App braucht Beobachtungen aus der Realität.
Einen tragfähigen lokalen Betrieb
Der Rollout zusätzlicher Bahnübergänge ist technisch möglich. Dauerhaft sinnvoll wird er aber erst, wenn vor Ort genug Interesse und Unterstützung zusammenkommen, damit Betrieb, Weiterentwicklung und Datenabfragen getragen werden können.
Zur Finanzierung setzt das Projekt auf lokale Sponsoren pro BÜ und Spenden. So bleibt die App nah an den Orten, an denen sie wirklich gebraucht wird, und jeder Standort kann mit seiner eigenen Community wachsen.
Die App fühlt sich anders an
Neben dem Start von Erzhausen hat sich auch die App selbst weiterentwickelt. Nicht durch eine neue Optik um der Optik willen, sondern durch gezielte Verbesserungen an den Stellen, die im Alltag besonders oft genutzt werden.
Das Ziel ist einfach: schneller verstehen, was los ist. Weniger suchen. Weniger scrollen. Besser entscheiden.
Neuer Kopfbereich mit Live-Uhr
Die Uhr ist dauerhaft sichtbar, das BÜ-Logo ist größer und lesbarer, die Leiste insgesamt schlanker. Auf dem Desktop passt jetzt alles in eine Zeile statt zwei.
Schwebende Navigation unten auf dem Handy
Die wichtigsten Ansichten — Live, Züge, Algorithmus, Spenden — erreichst du jetzt mit einem Daumen-Tipp, ohne scrollen zu müssen.
Schrankenstatus bleibt beim Scrollen sichtbar
Wenn du nach unten scrollst, wandert der aktuelle Status automatisch als schlanke Leiste oben mit. Du weißt jederzeit, wie die Schranke gerade steht, egal, wo du dich in der App befindest.
BÜ-Umschalter nach Bundesland gruppiert
Das Menü zum Wechseln zwischen Bahnübergängen ist nach Bundesland sortiert. Buchschlag, Erzhausen und Gießen findest du alle unter Hessen. Ein Tipp reicht.
Eigene Adresse pro BÜ
Jeder BÜ hat seine eigene Internet-Adresse — buchschlag-schranke.de, erzhausen-schranke.de und giessen-schranke.de. Lesezeichen, Teilen und Google-Suche funktionieren sauber pro Standort, statt alles in einen Topf zu werfen.
Strecken- und Linienansicht passt sich an
Die Darstellung der Strecke mit allen relevanten Stationen und Geschwindigkeiten ist nicht mehr fest auf Buchschlag verdrahtet, sondern zeigt für jeden BÜ automatisch den passenden Ausschnitt.
Längerer Zug-Horizont
Die Zugliste schaut jetzt 60 Minuten in die Zukunft statt nur wenige Minuten. Das hilft, wenn du etwas länger vorausplanen willst.
Barrierefreiheit verbessert
Der Hell/Dunkel-Umschalter ist auch auf dem Handy sichtbar. Karten-Markierungen sind für Screenreader nutzbar. Kontraste wurden an mehreren Stellen erhöht.
Eigenes Sub-Menü im Algorithmus-Tab
Wenn ihr unten in der schwebenden Navigation auf Algorithmus tippt, wechselt die Leiste in einen Anker-Modus: Live, Qualität, Community, ML Gap, Durchfahrer und Modell springen direkt zum jeweiligen Abschnitt. So findet ihr genau die Auswertung, die euch interessiert, ohne durch die ganze Seite scrollen zu müssen — und ein Tipp auf Live bringt euch sofort zurück zur Schrankenanzeige.
Was ihr beitragen könnt
Nicht alles lässt sich allein über Votes abbilden. Wenn euch etwas auffällt — ein Zug, der dauerhaft fehlt, ein wiederkehrender Fehler, oder eine Idee — gibt es dafür einen direkten Weg:
Danke fürs Mitmachen.
Ohne eure Votes, Rückmeldungen und geteilten Erfahrungen wäre das Projekt nicht dort, wo es heute ist. Buchschlag hat gezeigt, dass Community-Daten im Alltag wirklich helfen können. Erzhausen und Gießen zeigen jetzt, dass daraus mehr werden kann.
Wenn ihr die App nutzt, votet, Fehler meldet, Ideen teilt oder das Projekt lokal weiterempfehlt, helft ihr nicht nur eurem eigenen Bahnübergang. Ihr helft dabei, ein System aufzubauen, das auch an anderen Orten funktionieren kann.
buchschlag-schranke.de · erzhausen-schranke.de · giessen-schranke.de
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